長城領跑兩驅車，奧迪跑贏四驅車
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，兩驅型SUV生產的企業(yè)達到48家。其中，長城旗下產品遙遙領先于其他企業(yè)，總銷量甚至高于第二名和第三名的總和（見表一）。
表一：2014年國產兩驅SUV企業(yè)前五名
排名 企業(yè) 銷量（萬輛）
1 長城汽車 46.50
2 北京現(xiàn)代 23.65
3 長安福特 22.06
4 奇瑞汽車 20.41
5 東風日產 19.81
�。ㄖ袊�(jīng)濟網(wǎng)汽車根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)整理）
由上表還可以看出，自主品牌奇瑞汽車以20萬輛以上的銷量占據(jù)第四位，難能可貴。另外，還有6家企業(yè)的銷量在10萬輛以上，其中，自主品牌有重慶長安、比亞迪。
在四驅型SUV市場中，合資企業(yè)，尤其是高檔車品牌具有非常大的優(yōu)勢。如，一汽-大眾奧迪品牌銷售近20萬輛，遙遙領先于其他企業(yè)；而北京奔馳僅靠一款車型就躋身這一市場前五名（見表二）。
表二：2014年國產四驅SUV企業(yè)前五名
排名 企業(yè) 銷量（萬輛）
1 一汽大眾 19.43
2 一汽豐田 14.01
3 東風本田 11.97
4 上海大眾 8.63
5 北京奔馳 5.65
�。ㄖ袊�(jīng)濟網(wǎng)汽車根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)整理）
一汽-大眾奧迪之所以能夠領先這一細分市場，其長期、有效的市場營銷行為功不可沒。大約是在8年前，他們率先進口奧迪Q7等四驅型產品，集中宣傳其特有的quattro技術。之后奧迪Q5和奧迪Q3兩大車型相繼國產，市場反響強烈。2014年，奧迪Q5銷量超過10萬輛，而奧迪Q3銷量也接近9萬輛。
在四驅型SUV的36家企業(yè)中，作為國內SUV的領軍企業(yè)，長城汽車僅以5.44萬輛排名第六位；其他如重慶力帆、江鈴控股和廣汽乘用車的銷量在1萬輛以上。
（編輯：馬麗麗）